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廣西新時速寫茬廣西高鐵時代菿來之際

发布时间:2019-11-09 03:24:20

广西新时速——写在广西高铁时代到来之际

年12月30日 06:36字号:大 中 小

广西-广西黄俪通讯员林鸿

该到广西腾跃的时候了李克强总理今年视察广西时寄予厚望

实现富民强桂新跨越,实现与全国同步全面建成小康社会的奋斗目标,需要比全国速度更快的广西速度来全面加速发展

没有一定的交通速度,就难以达到一定的经济速度自治区党委书记彭清华特别强调铁路建设在广西社会经济发展中的巨大作用

而2013年,注定成为广西铁路建设实现历史性飞跃的一年

2013年,是广西铁路建设的收获之年12月28日和30日,衡柳、柳南、南钦、钦防、钦北5条高速铁路和玉铁、黎钦两条普速铁路相继开通运营,南广铁路黎梧段建成并开行普速货物列车广西开通200公里及以上高等级线路1137公里,占全国高铁总里程的10%左右,跃居全国前列

至此,广西结束没有高铁的历史,成为全国首个开通高铁、开行动车的民族自治区

至此,身居广西,向北,沟通中东北部省区;向东,挺进珠三角;向西,连接大西南,联通大东盟;向南,直达大海广西形成北通、南达、东进、西联的路格局,从前的交通末梢摇身变成区域枢纽

200公里/小时,最高250公里/小时的广西新时速,如风飞驰的12对高铁列车,不仅代表着广西铁路和经济迅速发展的步伐,更为我们描绘出一片区域经济社会发展的新蓝图

历史的、现实的、未来的因素,使得广西人民对铁路情有独钟

12月28日,桂林至北京的高速动车首发日光满城,山水盈眼一路向北,满载着广西人民欢声笑语的高速动车一路飞驰,窗外反向远离的楼群推动着大片的云朵缓缓移开,几十年来的历史胶片重叠浮现脑海

铁路,在广西这块厚重的土地上一直发挥着重要的作用数据显示,广西66%的煤炭运输量、60%以上的蔗糖外运量、56%的旅客周转量都要通过铁路来完成

然而长期以来,线路等级低、路结构不合理等,是广西境内铁路的硬伤由于设备基础差,全国铁路6次大提速均与广西境内铁路无缘,2013年以前,广西境内运营铁路上的列车时速都在120公里以下南宁局管内铁路在业内被称为路末梢

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